2021-02-05 22:55:22 • Маргулан • Казахстан город Кызылорда
AUDI PASSAT B4 • 1993 г.в. • 2.6 л • бензин • 3 тыс. км

Вопрос
Здравствуйте, ауди б4 2.6 автомат N1 CFY. Пинает с 3 на 4, иногда при опаздывает иногда вроде норм, и когда едешь при скорости 40 км/ч и больше газ отпускаешь через секунды 2-3 стукает, как будту люфта есть. Коробку заменил болезнь не ушла. Адаптацию делали в акпп, дроссель менял, ошибка вылезла 00638 и мы стёрли , после этого стерлась сейчас ошибки нет. Но мы не можем диагностировать мотор не заходить вообще, чтобы увидеть положение дросселя.

Ответ
Добрый день!
Так "коробочники" не чинят электронику, для этого надо обращаться по адресу к автоэлектрикам (вживую с машиной).

2012-07-29 11:37:34 • дмитрий • северная осетия
AUDI PASSAT B4 • 1993 г.в. • 2.0 л • бензин • 160 тыс. км

Вопрос
добрый день . у меня проблема с акпп с начало пропала 4 и 3 затем 2 и 1 рывков, толчков ,шумов не наблюдалось просто тупо пропали скоростя , едит только на задней передачи масло в акпп в норме светлое . подскажите пожалуста в чем может быть причина ?

Ответ
Снимите разъём (показан на фото) и поставьте рычаг в позицию "D".
Если не поедет, то разбирать коробку по-любому.

Если вдруг поедет - то может и имеет смысл подключить сканер и поизучать параметры работы АКПП, чтобы понять поближе причину.

2008-05-13 09:57:02 • Игорь • Брест
AUDI PASSAT B4 • 1993 г.в. • 2.0 л • бензин

Вопрос
Пожалуйста, подскажите как правильно проверить уровень масла на АКПП Ауди Б4 1993г. двигатель 2.0 моновпрыск. На щупе только две метки. Двигатель должен быть заведен? На горячем заведенном двигателе - меньше нижней метки, только заглушишь (масло горячее-70 град.) - уровень сразу между метками, по мере остывания увеличивается. Заливал 3 л. Утечки нет.

Ответ
1. Заведите ДВС, проедьтесь на автомобиле километра два-три. Температура ATF в трансмиссии будет составлять порядка 30-50 градусов по Цельсию.
2. Оставьте двигатель работать на холостых оборотах в течении пары минут, после чего выньте щуп, протрите его и сделайте замер уровня ATF. Лучше, если сделать три контрольных замера (двигатель обязательно работает).
3. Достаточный уровень, это если на щупе Вы видите жидкость на уровне метки "max" при температуре ATF порядка 50 градусов.
При нагреве трансмиссии, а соответственно и рабочей жидкости, уровень будет значительно выше метки "max" (миллиметров на 30-40) - не следует этому особо удивляться и стремиться слить ATF.